Cummins QST30 Engine Assembly Featured Image

Pemasangan Enjin Cummins QST30

Penerangan Ringkas:

Penerangan: Pemasangan Enjin Cummins QST30, serba baharu dan tulen.Berdasarkan enjin Jepun Komatsu SA12V-140, ia dikeluarkan pada tahun 1988 dan boleh digunakan untuk pemuat, jentolak dan trak pembuangan.Cummins dan Komatsu adalah usaha sama untuk menghasilkan di CIC di Amerika Syarikat.Mereka mula digunakan dalam set penjana pada Januari 1996.

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Spesifikasi Enjin QST30

Model	Cummins QST30-C1050
Borang	12 silinder, disejukkan air, berbentuk V, empat lejang, kawalan elektronik
Diameter silinder	140mm
Lejang omboh	165mm
Anjakan	30.5L
Nisbah mampatan	15.7 ：1
Nilai kuasa/kelajuan	783KW/2100 r/min
Tork maksimum	4630 N·m/1300 r/min
Kelajuan terbiar	650 r/min
Jumlah jisim	3171kg

Enjin suntikan elektrik Cummins QST30-C1050 ialah 12 silinder, berbentuk v Sudut 50 darjah, 4 lejang, suntikan terus disejukkan air, enjin intercooling supercharged, berdasarkan enjin Komatsu SA12V-140 Jepun, mula dihasilkan pada tahun 1988, digunakan secara meluas dalam lombong pembuangan sampah, pemuat dan jentolak dan peralatan lain.Enjin QST30 dan jenis enjin lain, dengan mekanisme rod penyambung engkol, mekanisme pengagihan gas, sistem bekalan bahan api, sistem pelinciran, sistem penyejukan dan sistem permulaan.

Fungsi dan kelebihan sistem suntikan bahan api

1. Pam bahan api Bosch RP39 Dwi
2. Sistem Kawalan Elektronik Enjin
3. Kurangkan penggunaan bahan api, tingkatkan tindak balas pecutan dan kurangkan asap ekzos di bawah pelbagai keadaan kerja.
4.Batalkan kabel pendikit mekanikal (pendikit elektronik)
5. Optimumkan ciri prestasi enjin
6.Menyediakan ciri kawalan yang sama seperti seluruh keluarga Quantum

Ciri-ciri dan kelebihan piston besi tuang

1.Mengguna pakai reka bentuk yang sama yang digunakan oleh Komatsu
2. kapasiti galas tekanan silinder yang lebih tinggi daripada omboh aluminium
3. Kitaran penggunaan sangat dilanjutkan
4. Bekerja rapat dengan pelapik silinder untuk menghapuskan masalah peronggaan

Kelebihan sistem pra-pelinciran

1. Mencegah kesilapan dalam operasi penyelenggaraan: Mencegah menghidupkan mesin apabila tiada tekanan minyak, dan tidak akan mula kering.
2.Meningkatkan kitaran baik pulih dan hayat komponen
3.Meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan motor, mengurangkan kos operasi