taip | Suntikan terus tekanan tinggi enam silinder dalam talian, disejukkan air, empat lejang, dikawal secara elektronik |
Bore×stroke | 107×124mm |
Anjakan | 6.7L |
Kaedah pengambilan udara | Dicas turbo |
Kuasa maksimum | 260/194 (kuasa kuda/kw) |
Tork maksimum | 990 N·M |
Sistem kawalan elektrik | ECM |
Sistem bahan api | Sistem rel biasa tekanan tinggi |
Pelepasan | 国 III/EU Peringkat IIIA |
Berat bersih | 520kg |
Saiz tertentu | 1150×810×910mm |
1. Lima sistem enjin utama dibangunkan dan dioptimumkan untuk Cummins bagi memastikan kebolehpercayaan enjin.
2. Sistem bahan api common rail tekanan tinggi (HPCR), tekanan suntikan sehingga 1600bar, tindak balas pendikit pantas pada kelajuan berbeza, output kuasa yang lebih cekap, penjimatan bahan api yang lebih baik dan bunyi yang lebih rendah.
3. Teknologi kawalan elektronik pintar yang matang meningkatkan prestasi keseluruhan enjin.Spesifikasi enjin boleh disesuaikan mengikut keperluan aplikasi, dan keupayaan diagnosis diri dan perlindungan diri adalah lebih kuat.
4. Sistem penapis direka semula untuk produk minyak, yang mempunyai kebolehsuaian bahan api yang kuat dan sesuai untuk aplikasi dalam pelbagai bidang.
5. Kebolehsuaian persekitaran yang kuat, prestasi permulaan sejuk yang baik.
6. Reka bentuk modular keseluruhan, jumlah bahagian adalah kecil, kadar kegagalan adalah rendah, strukturnya padat, dan penyelenggaraan adalah mudah.
7. Reka bentuk silinder baharu berkekuatan tinggi, anjakan yang lebih baik, kebolehpercayaan yang lebih baik, bunyi yang rendah dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
8.Mengguna pakai pengecas turbo pintasan gas buangan, pengecasan super lebih lancar pada kelajuan rendah, dan output kuasa lebih stabil pada kelajuan tinggi.
9. Output kuasa dalam ruang gear belakang, dengan kesan pengurangan bunyi yang ketara.
10. Penapis bahan api tiga peringkat memastikan tahap penyebaran zarah yang seimbang, melindungi komponen utama sistem bahan api dan memaksimumkan hayat enjin.
11. Sistem kawalan elektronik boleh menukar mod kerja secara bijak mengikut persekitaran dan keadaan operasi, dan mempunyai fungsi diagnosis kendiri, penggera dan pemantauan jauh.
Teknologi kawalan elektronik pintar matang meningkatkan prestasi keseluruhan enjin, dan spesifikasi enjin boleh disesuaikan mengikut keperluan aplikasi.
QSB6.7-C130-30, QSB6.7-C155-30, QSB6.7-C160-31, QSB6.7-C170-30, QSB6.7-C190-30, QSB6.7-C190-31, QSB6. 7-C205-30, QSB6.7-C215-30, QSB6.7-C215-31, QSB6.7-C220-30, QSB6.7-C220-31, QSB6.7-C240-30, QSB6.7- C240-31, QSB6.7-C250-30, QSB6.7-C260-30, QSB6.7-C260-31
QSB6.7 mempunyai pelbagai aplikasi dan sesuai untuk pelbagai jentera pembinaan.
Fokus untuk menyediakan penyelesaian mong pu selama 5 tahun.