taip | Empat silinder dalam talian, disejukkan dengan air, empat lejang |
Bore×stroke | 102×120mm |
Anjakan | 3.9L |
Kaedah pengambilan udara | Dicas turbo |
Kuasa maksimum | 148/110 (kuasa kuda/kw) |
Kelajuan dinilai | 2200 r/min |
1. Reka bentuk lanjutan dan pembuatan yang canggih, menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan kerja yang keras, kekuatan tinggi, keupayaan yang kuat untuk bekerja di bawah beban berat.
2.Blok silinder dan kepala silinder menggunakan reka bentuk bersepadu untuk mengelakkan berlakunya kebocoran air dan minyak enjin.Bahagian-bahagiannya adalah kira-kira 40% kurang daripada enjin lain yang serupa, dan kadar kegagalan sangat berkurangan..
3. Gerbang silinder menggunakan reka bentuk mengasah jejaring platform, struktur geometri yang sempurna menghalang kebocoran minyak dengan berkesan, dan penggunaan teknologi canggih seperti komponen gelang omboh baharu dan pengacuan pengelim gasket mengurangkan kehilangan minyak.
4.Mengguna pakai pengecas super Holset dengan injap pintu buangan penting, tindak balas kelajuan rendah dan kuasa yang kuat.
Penapis bahan api tiga peringkat memastikan tahap penyebaran zarah yang seimbang, melindungi komponen utama sistem bahan api, dan memaksimumkan hayat enjin.
Model Enjin | kuasa dinilai kW/rpm | Kuasa siap sedia/kelajuan kW/rpm | Kuantiti Silinder | Anjakan L | Kaedah pengambilan udara |
4BT3.9-GM47 | 47@1500 | 52@1500 | 4 | 3.9 | Dicas turbo |
4BT3.9-GM55 | 55@1500 | 61@1500 | 4 | 3.9 | Dicas turbo |
4BT3.9-GM65 | 65@1800 | 72@1800 | 4 | 3.9 | Dicas turbo |
Enjin 4BTAA3.9 ialah enjin Dongfeng Cummins, digunakan dalam kereta penumpang dan jentera pembinaan.
Jentera pembinaan digunakan terutamanya dalam siri penggali, seperti XCMG XE150D, LISHIDE SC130.8, Foton Lovol FR139-7 dan Lonking LG6235, dll...
Fokus untuk menyediakan penyelesaian mong pu selama 5 tahun.